沙特把阻止胡塞继续推进的希望，又递到北京手里。 路透社9月17日独家披露，三名了解情况的伊朗消息人士称，在胡塞武装一周内沿也门红海海岸快速推进、逼近并控制曼德海峡关键区域后，沙特向中国寻求帮助。北京随后私下要求德黑兰利用对胡塞的影响力，避免战火继续向红海航道扩散。 中国公开说过的话其实已经很接近这一方向。 9月16日，王毅在北京与伊朗外长阿拉格齐会谈时明确表示，中方“不希望地区紧张向也门和红海方向进一步外溢”，同时敦促各方尽快恢复霍尔木兹海峡安全通航。第二天路透披露，北京私下传递给德黑兰的信息比公开表态又向前了一步。 但北京没有拿经济关系压伊朗。 三名伊朗消息人士告诉路透，中国官员没有发出明确威胁，也没有表示如果伊朗不约束胡塞，就会利用贸易、石油进口或其他经济手段向德黑兰施压。伊朗外交部和沙特政府媒体办公室截至路透发稿时都没有回应置评请求。 德黑兰给出的回应也没有直接答应。 消息人士称，伊朗方面表示，地区恢复稳定与和平的前提，是结束美国和以色列对伊朗的战争。路透同时指出，目前还不清楚伊朗接下来是否会按照北京提出的关切采取行动。 沙特为什么这时候找到中国，地图上一眼就能看懂。 胡塞最近沿也门西部红海海岸快速南下，先后夺取摩卡等地，并在9月11日抵达位于曼德海峡中的丕林岛。曼德海峡是红海通往印度洋的南大门，欧洲和亚洲之间经过苏伊士运河的船只，大量都要从这里穿过。 沙特现在尤其怕这条路再出问题。 伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡航运已经大幅缩水。路透9月17日公布的船舶数据甚至显示，16日只有3艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，而此前10天平均约17艘。 沙特原本还能利用东西输油管道，把波斯湾一侧的原油送到红海沿岸，再从红海出口。如果曼德海峡也长期受到军事威胁，海湾石油出口的东西两头都会同时受压。 这也是中国为什么会被拉进来。 路透援引Kpler数据称，2025年中国购买了伊朗海运石油出口量的80%以上，日均约140万桶；与此同时，中国大约一半的石油进口来自中东，中国与海合会国家的年贸易额约3000亿美元。伊朗、沙特和红海航线，对北京都不是可以随便舍掉的一头。 沙特也不是第一次找第三方给德黑兰带话。 9月9日，胡塞对沙特发动大规模袭击后，路透披露，巴基斯坦已经替利雅得向伊朗转达警告，要求德黑兰约束胡塞。当时一名伊朗高级官员给出的回答是：“伊朗并不控制胡塞。” 仅仅八天后，沙特又找到了中国。 这条关系线还有更早的一层背景。2023年，正是在中国斡旋下，沙特与伊朗恢复外交关系。三年之后，利雅得再次把一件与伊朗直接相关、又关系自身安全的问题送到北京。 与此同时，美国自己也在和胡塞接触。 路透此前援引五名消息人士报道，美国官员上周末在阿曼与胡塞代表举行了一场此前没有公开的会谈。两名消息人士称，胡塞向美方表示，无意攻击美国船只，并仍愿遵守2025年与华盛顿达成的停火安排。 现在的红海出现了一个很少见的外交场面：沙特找中国，中国找伊朗；巴基斯坦此前也替沙特传过话；美国则直接坐下来同胡塞谈。 北京有没有能力让德黑兰进一步影响胡塞，目前没有答案。路透报道中能够确定的只有两点：沙特确实把请求递到了中国，中国也确实按照三名伊朗消息人士的说法，把关切传给了德黑兰；但北京暂时没有把经济压力摆上桌面。 特别